به نقل از «عصر ایران»

مدیرعامل شرکت خدمات پس از فروش ایران خودرو: ظرفیت پذیرش روزانه 16 هزار خودرو در نمایندگی ها را داریم / بهبود ۶۵ درصدی وضعیت خودروهای متوقع و متوقف

تاریخ انتشار: ۱۶ تیر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۴۳۴۷۶۴

مدیرعامل شرکت خدمات پس از فروش ایران خودرو (ایساکو) با بیان این‌که براساس بازخوردهای دریافتی از مشتریان، خودروهای متوقع و متوقف از بیش‌ترین علل شکایات است، گفت: وضعیت خودروهای متوقع و متوقف نسبت به بهمن ماه سال گذشته که طرح تحول کیفی را برنامه‌ریزی و اقدامات مربوط به آن را آغاز کرده‌ایم، ۶۵ درصد بهبود یافته است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به گزارش عصر ایران بابک سلاجقه در نشست خبری طرح تحول کیفیت،افزود: برای امسال، دستیابی به عدد ۸۱۰ را در شاخص رضایت مشتریان هدف گذاری کرده ایم.

وی با بیان این‌که به منظور ارتباط بهتر مشتریان گروه صنعتی ایران خودرو با شبکه خدمات پس از فروش، روش های مختلفی را در تمامی نمایندگی های سطح کشور به کار بردیم، بیان کرد: به صورت روزانه تمام درخواست‌ها، اقدامات و هرآن‌چه بتواند در بهبود خدمات به مردم و مشتریان ما را یاری کند، بررسی، ثبت و دنبال می شود.

مدیرعامل شرکت ایساکو با اشاره به این‌که ارتقای سطح آموزشی و ایجاد زیرساخت های لازم در تمامی نمایندگی های ایساکو، از اقدامات دیگری است که برای بهبود خدمات صورت گرفته است، تصریح کرد: مهندسی خدمات پس از فروش، به صورت شبانه روزی در طی چند ماه گذشته، فیلم های آموزشی از باب گفتاری، تخصصی، بهبود نحوه ارایه خدمات و... را تهیه و در سطح شبکه خدمات پس از فروش توزیع کرده است تا بتواند خدمات بهتری را به مردم و مشتریان ارایه دهد. یکی از بهترین اقدامات برای ارتقای سطح خدمات دهی، تکثیر علم و دانش است که این مهم را آغاز کرده ایم.

وی افزود: به منظور تحویل به موقع قطعات، سه دوره برنامه ریزی و توزیع هوشمند قطعه از آغاز طرح تحول کیفی اجرا شده که بر این اساس توانستیم قطعات را به دست نمایندگی‌ها و مشتریان گروه صنعتی ایران خودرو برسانیم که با دریافت آمار از ۱۰۰ نمایندگی در سراسر کشور، به طور قابل محسوس توقف و ماندگاری در سطح نمایندگی‌ها کاهش یافته است.

مدیرعامل شرکت ایساکو هم چنین به روزآوری سیستم پیگیری مشتریان را از دیگر اقدامات صورت گرفته برای بهبود فرآیندهای خدمات رسانی به مشتریان ایساکو برشمرد و گفت: بر این اساس، به صورت لحظه‌ای ورود و خروج مشتریان به شبکه نمایندگی‌ها ثبت شده و پس از انجام مراحل تعمیرات و خروج از تعمیرگاه‌ها، نظارت و ارزیابی بر روی خدمات ارایه شده و نیز میزان رضایت مشتریان صورت می گیرد.

وی افزود: در حال حاضر ۶۵۱ نمایندگی ایساکو در سراسر کشور فعال بوده و از ظرفیت پذیرش روزانه ۱۶ هزار دستگاه خودرو برخوردار است.

سلاجقه کاهش میزان خودروهای برگشتی به ۴۸ درصد، افزایش و ارتقای ۳۰ درصدی سطح دانش و تخصص خدمات پس از فروش و نیز توسعه خدمات امدادی و افزایش چشمگیر سطح رضایتمندی مشتریان با توجه به رویکردهای نوآورانه و خلاقانه را از جمله بهبودهای صورت گرفته شرکت ایساکو دانست.

به گفته مدیرعامل ایساکو، در راستای خدمات رسانی این شرکت همگام با طرح تحول کیفیت که از تیرماه جاری و با محصول تارا به صورت آزمایشی آغاز شده، در صورتی که مشکلی برای خریداران این محصول در حوزه موتور و گیربکس به وجود بیاید، امدادگران ویژه و آموزش دیده، امدادرسانی را در لحظه و در کم‌ترین زمان انجام می دهند.

وی با بیان این‌که در طرح تحول کیفیت خدمات پس از فروش برنامه منسجمی برای رسیدگی و پاسخ به درخواست های مشتریان داریم، اظهار کرد: به دنبال یافتن علل ریشه ای و دلایل ایجاد نارضایتی هستیم تا بتوانیم آن‌ها را مرتفع کنیم.

تماشاخانه ببینید| تا به حال تایونو تاماگو خوردید؟ انبه‌هایی که هرکسی نمی‌تواند بخورد، چون ۴ هزار دلار است ببینید| نبرد دو اسب نر بر سر آب که تا کنون ندیده‌اید/ یک لگد اشتباه جمجمه را خرد می‌کند فیلم های دیگر

منبع: عصر ایران

کلیدواژه: خدمات پس از فروش مدیرعامل شرکت ایران خودرو نمایندگی ها طرح تحول

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.asriran.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «عصر ایران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۴۳۴۷۶۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

نسل جدید خودروهای برقی چین در راه بازار

تین نیوز

خودروسازان در چین در حال ساخت نسل جدیدی از خودروهای برقی بزرگتر، از نظر فناوری پیشرفته و رقابتی هستند که با افزایش صادرات در سراسر جهان، تهدیدی است که از رقبای جهانی خود جلوتر خواهند بود.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، ده ها شرکت خودروسازی فعال در چین قصد دارند امسال ۷۱ مدل خودروی برقی باتری دار جدید را به فروش برسانند. بسیاری از مدل های جدید کاپوت های بلندتر برای ظاهری جلب توجه کننده و فضای ذخیره سازی بیشتر دارند. خودروها تایرهای بزرگتری دارند که ترمز را بهبود می بخشد. صندلی ها ضخیم تر و راحت تر هستند. باتری ها کوچک تر، قوی تر و سریع تر شارژ می شوند. این تغییرات با هدف جذابیت بیشتر خودروها برای مشتریان در چین و رقابتی تر در خارج از کشور انجام شده است.

چین همچنین با فناوری و قوانین خودروهای خودران پیش می رود. مقامات این هفته ترتیبات امنیتی داده ها را برای وسایل نقلیه خودمختار توانمندتر تصویب کردند. آنها خودروهای تسلا، شرکت آمریکایی خودروهای الکتریکی را که در چین نیز خودرو می سازد و می فروشد، و همچنین پنج تولیدکننده چینی، از جمله بی وای دی، رقیب اصلی تسلا در جهان، و نیو، بازیگر قدیمی در بخش خودرو چین، تأیید کردند.

این مصوبات نشان دهنده اشتیاق دولت چین برای پیشبرد توسعه وسایل نقلیه خودران است که به طور گسترده به عنوان محوری برای رقابت آتی در صنعت خودرو دیده می شود. این فناوری بیشتر با خودروهای برقی باتری دار سازگار است تا با خودروهای پلاگین هیبریدی یا خودروهای بنزینی و شرکت های چینی در تلاش هستند تا به تسلا، رهبر این سیستم ها برسند.

خودروسازان چینی سرمایه گذاری زیادی روی نرم افزارهای کمک راننده انجام داده اند. فرانک وو، معاون طراحی در Jiyue گفت ماشین الکتریکی «در حال تبدیل شدن به یک ربات روی چرخ است».  باتری های بهتر و کاهش هزینه ها پشتوانه فشار چین برای تولید خودروهای الکتریکی است. کانتمپ، شرکت قطعات خودروی چینی مستقر در جنوب شرقی چین و بزرگترین تولید کننده باتری خودروهای الکتریکی در جهان، هفته گذشته در نمایشگاه خودرو پکن اعلام کرد که شارژ ۱۰ دقیقه ای جدیدترین باتری آن، برد ۵۹۵ کیلومتری را به همراه خواهد داشت. به گفته این شرکت، یک شارژ کامل ۳۰ دقیقه ای می تواند مسافت ۹۹۸ کیلومتری را داشته باشد.

پیشرفت ها به این معناست که سازندگان وسایل نقلیه می توانند از باتری های کوچک تر استفاده کنند، فضای داخلی خودروها را آزاد کنند، یا می توانند باتری را در همان اندازه نگه دارند و به برد بیشتری دست یابند. بیشتر فضای اضافی به صندلی های عقب بزرگتر با فضای پای بیشتر اختصاص می یابد. وانگ تان، مدیر کل طراحی اکسپنگ، تولیدکننده خودروهای الکتریکی چینی، گفت ما تمرکز بیشتری روی صندلی عقب خواهیم داشت و می خواهیم آن را جذاب تر کنیم.

سازندگان وسایل نقلیه الکتریکی معمولاً سبک نگه داشتن خودروها را در اولویت قرار می دادند، زیرا وزن آن چیزی است که بیشتر برای اینکه یک خودرو تا چه حد می تواند پیش از نیاز به شارژ مجدد حرکت کند، اهمیت دارد اما باتری های قوی تر اکنون به خودروهای الکتریکی اجازه می دهند طویل تر و سنگین تر شوند. کریس توماسون، معاون طراحی نیو گفت قسمت های جلویی بزرگ تر ظاهری مجلل ایجاد می کند که تحسین بسیاری از خریداران از وسایل نقلیه کاربردی اسپرت را به همراه دارد.

خودروسازان چینی نیز از طرح هایی با مزیت های بیشتر استقبال می کنند، مانند سدان دنزا Z۹GT که در نمایشگاه پکن توسط بی وای دی ارائه شد. آنها از آلومینیوم سبک وزن اما پرهزینه دور می شوند و خودروهایی با نسبت بالاتری از آلیاژهای فولادی سنگین تر اما ارزان تر می سازند. بسیاری به جای خودروهایی که فقط با باتری کار می کنند، خودروهای پلاگین هیبریدی می خرند، اگرچه بازارهای هر دو هنوز در چین در حال رشد است.

جنرال موتورز و فورد موتور بخش عمده ای از بازار خود را در چین طی پنج سال گذشته از دست داده اند. فورد امسال تصمیم گرفت بر موستانگ های بسیار متفاوت، مجهز به موتورهای پنج لیتری V-۸ بنزینی و چهار لوله اگزوز تمرکز کند.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید